內科之心、IKEA將帶來車潮!內湖交通真的沒救了? | 新北建案查詢網
![內科之心、IKEA將帶來車潮!內湖交通真的沒救了?](https://i.imgur.com/S66pH4T.jpg)
2021年4月13日—圖/內科的壅塞時段集中在上下午通勤,圖片取自台北市交通局。北市交通局統計,內科周邊主要道路如內湖路、港墘路、瑞光路、民權東路及堤頂大道等 ...
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即將在今年8月試營運的「內科之心」,是台北市長柯文哲任內首件BOT案,也是全台第一個以創新育成為主體的BOT,將建立新創事業支援基地,包括共用工作空間、自造實驗空間,帶動產業升級。
內科之心屆時的育成新創團隊營業額總規模達15億元、營運期每年評估約可帶來210億元的經濟產值,柯市府當然得戮力完成,做為亮眼政績。
圖/內科之心即將啟用,圖片取自維基百科。
錢潮來了,車潮也要湧現了。內湖在地議員游淑慧就曾在臉書直言,柯文哲口口聲聲說內湖交通的問題來自「錯誤的都市計劃」,如今問題尚未解決,又不斷在「交通重災區」開發興建新的商辦大樓,引進新的上班人口和車潮,火上添油的政策,未來會不會讓更多人困在內科,內科之心恐怕淪為「內科之辛」。
內湖的另一端也有交通危機悄然醞釀。IKEA在月前宣布敦北店4月26日結束營業,隨後證實即將轉戰內湖舊宗路上的新館,考量商圈美式賣場眾多,集客效應佳,加上腹地大、停車位充足,相較規模較小的敦北店,在營運上更具優勢。
圖/取自IKEA內湖店臉書。
根據過往經驗,知名大型賣場進駐的地區,往往引發交通問題,例如好市多北投店及內湖店,都曾因開幕及促銷活動,帶來大量人潮與車潮,嚴重影響交通,柯市府可能再次面臨嚴峻挑戰。
用路人早已「習慣地放棄」,歷史共業只會持續下去。的確,內湖的都市計畫規劃不周,後續又難有「特效藥」,只能蜻蜓點水式地頭痛醫頭、腳痛醫腳。
2019年的智慧城鄉論壇中,就有人以經濟學的「公地悲劇Tragedy of the commons)」描述內湖交通的窘境。公地悲劇指的是公共草地的一群牧羊人都想要大量獲利,每天帶著超量的羊群放牧,牧草消耗殆盡,悲劇因此發生,導致資源耗損。
套用在內湖的交通問題,意即許多人以私人運具同一時間移動,北市府提出再強大的解方,因道路空間有限,還是會塞車。
不過,內湖的用路人怎麼聽得進去以公地悲劇理論帶出的辯解?這些人早已成為心理學...
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