速霸陸汽車 | 新北建案查詢網
![速霸陸汽車](https://i.imgur.com/S66pH4T.jpg)
SUBARU(日语:スバル/ˈsuːbəruː/or/sʊˈbɑːruː/;日語發音:[ˈsɯbaɾɯ]),英語:SUBARU)是日本速霸陸公司(前身為富士重工業)使用的汽車品牌,臺灣正式翻譯名稱為速 ...
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1917年(大正6年)12月21日中島知久平自海軍退役後,回到故鄉群馬縣新田郡尾島町(今群馬縣太田市)和親兄弟中島喜代一、中島乙未平等人設立「飛機研究所」(飛行機研究所),是為日本第二家民營飛機製造商。1919年易名為中島飛機製作所,後來在第二次世界大戰期間研發製造出許多戰鬥機、偵察機、轟炸機等,總共為日本海軍及陸軍生產了19,561架軍用飛機及36,400具航空發動機,產量遠超過另外兩家航空業公司三菱重工和川崎重工。日本戰敗投降後,1945年8月先易名為速霸陸產業株式會社,12月駐日盟軍總司令部(GHQ)下令解散,共拆分成12家公司。1946年太田吞龍工廠和武藏野三鷹工廠參考美國鮑威爾公司(Powell Motor Company)開發出「兔子速克達」(ラビットスクーター),1949年開發出日本第一輛單體結構的巴士。兔子速克達受到市場的歡迎,甚至曾外銷美國,直到1968年才停產。
1950年6月25日爆發韓戰,為此GHQ對日本的佔領政策丕變。直至1952年4月28日《舊金山和約》生效後,速霸陸工業(太田吞龍工廠和武藏野三鷹工廠)、速霸陸汽車工業(伊勢崎工廠)等二家公司積極運作其他公司,1952年(昭和27年)12月加上東京速霸陸產業(本社)、大宮速霸陸工業(大宮工廠)等共四家公司初步同意合併。在此同時,1953年保安廳(今防衛省)編列預算擬採購教練機,獲得美國比奇飛機公司授權生產T-34教練機,國內各家飛機製造商莫不摩拳擦掌,也間接加速原中島飛機各分工廠的合併。1953年5月轉型成製造鐵路車輛的宇都宮車輛(宇都宮工廠)決定加入合併,於是同年7月15日五家合併成立以製造飛機為事業目標的速霸陸重工業株式會社。當時資本額為8億3千50萬日圓,員工人數共5,643名。
然而該公司跨足車壇的開端並非一路順遂,1954年雖然開發出代號「P-1」的轎車,但上市計劃遭到主要往來銀行日本興業銀行(瑞穗銀行和瑞穗實業銀行之前身)和王子汽車的大股東石橋正二郎(普利司通輪胎創辦人)的反對,後來胎死腹中。主導汽車設計開發的百瀨晉六等人再接再厲,1958年推出輕型車速霸陸360。當時日本人民收入漸增,低廉的售價讓大家都買得起,推出後佳評如潮。1966年問世的速霸陸1000非但首度採用水平對臥四缸...
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