《DJ在線》機殼廠轉型路開展,築夢新能源車 | 新北建案查詢網
![《DJ在線》機殼廠轉型路開展,築夢新能源車](https://i.imgur.com/S66pH4T.jpg)
2021年12月1日—...具Thixomolding(半固態觸變成型)鎂鋁合金量產能力廠商,鎂鋁合金比鋁合金輕33%、比鋼輕78%,在汽車輕量化、以及顯示裝置大尺寸化趨勢下,華孚車用 ...
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MoneyDJ新聞 2021-12-01 10:05:27 記者 鄭盈芷 報導
機殼產業經歷去年鎧勝-KY下市、可成(2474)處份泰州廠,以及紅色供應鏈夾擊,今年在遠距需求撐腰、疫情影響漸緩,獲利結構大多較去年改善,鴻準(2354)為iPhone主要機殼供應商,也是唯一台灣供應商,近年持續遭受紅色供應鏈壓力,不過據了解,由於新加入陸廠良率不如預期,鴻準今年滲透率反而提升,華孚(6235)則在車用與3C都成長帶動下,今年前3季已轉虧為盈,可成未來3~5年內將非IT比重(含車用、5G、醫療)提升至雙位數。本文將說明廠商競爭優勢,以及未來營運機會。
可成在手銀彈充足,靜待投資機會浮現
機殼為高技術、資本密集產業,近年智慧型手機等終端產品價格停滯,成長進入高原期,機殼廠亟思轉型,可成去年完成處分泰州廠,企業規模大幅度瘦身,公司預計未來3~5年內將非IT比重提升至雙位數,而在新業務尚未發酵前,可成目前資本支出傾向保守,不過在充足現金撐腰下,公司承諾未來3年現金股利都不低於10元。
華孚新能源車佔比達37%,擴大馬鞍山生產佈局
華孚近年重心則轉往馬鞍山生產基地,華孚為全球少數具Thixomolding(半固態觸變成型)鎂鋁合金量產能力廠商,鎂鋁合金比鋁合金輕33%、比鋼輕78%,在汽車輕量化、以及顯示裝置大尺寸化趨勢下,華孚車用營收比重穩居7~8成,值得留意的是,華孚Q3新能源車佔比已達37%,較去年同期2成多有明顯提升。華孚馬鞍山一廠二期也已經投產,可望挹注明年營運動能,而因應新能源車業務成長,明年4月馬鞍山二廠將開始動工,預計明年底完工。
華孚車用訂單包括中央顯示器(CID)支架、儀表板支架、背光模組殼體、轉向器支架、遮陽簾支架、ECU(電子控制元件)殼體等。
華孚產品主要用在歐系中高階車款,並獲得美系電動車大廠青睞,而可成也切入美系電動車大廠,兩家廠商都以內裝為切入點,而低調布局車用領域多年的鴻準,瞄準的則是車體結構件,期望能透過鋁合金壓鑄一體化、輕量化技術,在即將起飛的新能源車市場佔有一席之...
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