陸電動車發展趨向輕量化車用鋁鎂合金材料放量可期 | 新北建案查詢網
![陸電動車發展趨向輕量化車用鋁鎂合金材料放量可期](https://i.imgur.com/S66pH4T.jpg)
2016年6月15日—陸媒報導,大陸新能源車5月銷量為3.5萬輛,年增126%,延續快速成長態勢;在新能源汽車放量推動下,鋁鎂合金等輕量化金屬材料迎接快速發展契機。另外,日前 ...
![陸電動車發展趨向輕量化車用鋁鎂合金材料放量可期](https://i.imgur.com/S66pH4T.jpg)
MoneyDJ新聞 2016-06-16 13:10:44 記者 新聞中心 報導
陸媒報導,大陸新能源車5月銷量為3.5萬輛,年增126%,延續快速成長態勢;在新能源汽車放量推動下,鋁鎂合金等輕量化金屬材料迎接快速發展契機。另外,日前大陸國資委主任肖亞慶在會見美國鋁業公司董事長時指出,大陸在高品質輕量金屬領域市場潛力巨大,希望雙方共同創新合作模式。
由於新能源車的鋰電池重量占比較大,一輛特斯拉Model S汽車,鋰電池重量約為590公斤,占汽車總重量近30%。輕量金屬材料的使用將有效降低車身重量,為電池使用騰出更多空間,有助於續航里程的增加;同時,面對嚴格的汽車排放標準,單純依靠設計優化已無法滿足減排要求,輕量化和電動化成為汽車減排的主要方式之一。
券商研究報告顯示,目前主要的輕質材料為鋁合金、鎂合金和碳纖維。按照2020年大陸汽車產量3,600萬輛、新能源車保有量500萬輛,以及單車鋁合金與鎂合金使用量平均達到160kg與30kg計算,汽車鋁合金年需求量將達到576萬噸,年複合成長率約20%。鎂合金在汽車中的年需求量將達到108萬噸,而2014年大陸鎂合金總消費量不到40萬噸。另外,碳纖維方面,若5%的新能源汽車使用碳纖維車身(200kg/輛),則年消耗量將達到2萬噸;傳統汽車中,若有20%的乘用車碳纖維使用量達5kg的話,則碳纖維的年消耗量將達3.6萬噸。
從鋁合金材料來看,新能源汽車透過使用全鋁車身,可使汽車透過減重增加續航能力,減少電池成本,使得整車的製造成本更低。機構估算,鋁合金在汽車中的使用空間最高可達540kg,可使汽車減重40%。傳統車身品質約占整車品質的30%至40%,已成為鋁合金輕量化的主要應用部件。根據中鋁研究顯示,2014年中國汽車單車平均用鋁量達92kg,而歐美單車用鋁量達到150kg。按汽車鋁合金4萬元/噸(人民幣,下同)計算,到2020年,汽車鋁合金市場規模將超過2,500億元。
另外,鎂合金是常用金屬結構材料最輕的一種,其密度約為鋁的2/3,鋼的1/4。相對於鋁合金而言,鎂合金壓鑄性能優良,散熱性能好,強度高以及吸震能力強等優點。鎂合金主...
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