滿足東部鐵路需求高鐵宜蘭線開發案進二階環評 | 新北建案查詢網
![滿足東部鐵路需求高鐵宜蘭線開發案進二階環評](https://i.imgur.com/S66pH4T.jpg)
3天前—為解決東部鐵路一票難求、供需失衡的瓶頸,鐵道局提出高鐵延伸宜蘭開發案送環保署審查,由於高鐵開發依法應進二階環評,環委最後要求加強路線的適宜、 ...
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2022/8/24 17:23(8/24 23:08 更新)
高鐵延伸宜蘭,宜蘭端站址位於縣政中心以南350公尺處。(中央社製圖)
(中央社記者張雄風台北24日電)為解決東部鐵路一票難求、供需失衡的瓶頸,鐵道局提出高鐵延伸宜蘭開發案送環保署審查,由於高鐵開發依法應進二階環評,環委最後要求加強路線的適宜、效益等,同意本案進入二階環評。
行政院環境保護署今天召開環境影響評估審查委員會第426次會議,審查「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響說明書」。根據環境影響評估法施行細則第19條,高鐵新建或延伸工程,屬於應進行第二階段影響評估的開發行為,程序上須先於環評大會中確認。
開發單位交通部鐵道局表示,本計畫起點銜接既有南港站地下月台,沿線經南港聯絡道、國3、高鐵汐止基地預定地,再經平溪、雙溪、貢寮等區,以圓曲線形避開翡翠水庫集水區進入頭城,再自頭城交流道東南側通過國5,終點於宜蘭縣政府東南側設宜蘭站,避開翡翠水庫集水區,路線全線長約60.6公里,其中新建工程則約59.6公里。
鐵道局指出,高鐵延伸宜蘭有其必要性,可因應未來旅次集中、供需失衡擴大,提高北部與東部軌道競爭力,並解決東部鐵路一票難求的瓶頸。
環委最後請高鐵宜蘭線要說明路線的適宜、效益等,並建議未來審查需聘請交通專業學者與會,同意本案進入二階環評。
根據資料,本案預估斥資1880億元,最快2025年動工、2030年完工,屆時南港站往宜蘭站路程可縮短至19分鐘。(編輯:陳仁華)1110824
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